Chi siamo

Nel mercato dell'usato quasi ogni formula fa pagare a una parte il vantaggio dell'altra. Equo vuol dire che chi vende e chi compra sono trattati con lo stesso metro: non è una promessa di sconti e non è beneficenza, è un modo di lavorare che tiene insieme due interessi invece di sacrificarne uno. Come funziona nel dettaglio è spiegato nella pagina Il metodo equo.

Il nome ci espone, ed è voluto. Una parola così si può solo dimostrare, e il modo di dimostrarla è scrivere per intero come funziona il lavoro — comprese le parti che di solito non si scrivono.

Comprare un'auto è la decisione economica più importante dopo quella di una casa. Dovrebbe essere un momento bello: si sceglie qualcosa che si userà ogni giorno per anni.

Nella realtà quasi nessuno lo vive così. Le persone arrivano diffidenti, preparate a difendersi, convinte che ci sia qualcosa di nascosto da qualche parte. E spesso non hanno tutti i torti, perché quel sospetto se lo sono guadagnato in tanti.

Quel clima è il motivo per cui esistiamo. Non si cambia un settore intero, ma si può cambiare com'è entrare in un posto: spiegare invece di convincere, dire anche quello che non conviene dire, e non far firmare niente a chi non ha capito cosa sta firmando.

Diciamo anche quando non ci conviene. Se hai bisogno di incassare in fretta, l'intermediazione non è la strada giusta e te lo diciamo. Se l'auto che stai per comprare non è adatta a come la userai, lo diciamo. Vendere la macchina sbagliata a qualcuno significa perderlo, non guadagnarci.

Non promettiamo tempi. Un'auto si vende quando arriva la persona giusta. Chi ti garantisce una data sta indovinando.

Ogni condizione economica si concorda prima e si mette per iscritto. Prezzo, garanzia, coperture, finanziamento, consegna. Un numero detto a voce non è un'offerta.

Guardiamo le macchine di persona. È il motivo per cui non diamo valutazioni al telefono e per cui prendiamo in gestione solo vetture a portata di sede. Una valutazione fatta a distanza deve tenersi prudente per proteggersi dall'incertezza, e quel margine di prudenza lo paga il proprietario.

Restiamo raggiungibili dopo. Anche per una questione che non ci riguarda direttamente, il primo numero da chiamare è il nostro.

Non prendiamo in gestione auto elaborate o con i sistemi antinquinamento manomessi. Non si possono vendere con serenità a nessuno.

Non intermediamo vetture con un passato di incidenti importanti. Se emerge durante le verifiche, la vendita non prosegue.

Non lavoriamo con le aste fallimentari e giudiziarie. Sono vetture di cui non si può ricostruire la storia né verificare lo stato reale, e che nessun operatore serio può garantire.

Non togliamo la garanzia in cambio di uno sconto, nemmeno quando è il cliente a chiederlo. Significherebbe risparmiare oggi una cifra modesta ed esporsi domani a una spesa imprevedibile.

Non forziamo una pratica quando l'auto o la formula di pagamento non sono adatte alla situazione di chi ci sta davanti.

Queste sono le cose che ci costano clienti, e sono anche le uniche che rendono il nome credibile.

Abbiamo scelto di lavorare su un territorio invece che su una mappa.

Le reti nazionali comunicano il numero delle agenzie. Noi possiamo dire un'altra cosa: ogni auto che gestiamo l'abbiamo guardata di persona, e conosciamo il mercato in cui la vendiamo. Prendiamo in gestione vetture entro circa trenta chilometri dalla sede proprio per poter continuare a dirlo.

A Torino l'offerta di auto usate è molto ampia. Per chi compra questo non è automaticamente un vantaggio: più annunci significa più tempo per capire quale macchina è stata tenuta bene. Il problema non è scegliere, è distinguere. Per chi vende da solo vale il contrario: l'annuncio finisce fra centinaia di altri, e chi risponde per primo è quasi sempre chi vuole solo trattare.

La vendita invece non ha confini: le vetture che gestiamo vengono proposte in tutta Italia, e capita spesso che chi compra arrivi da un'altra regione.