Vendi la tua auto usata senza svenderla

Sono tre, e sono davvero solo tre.

Vendersela da soli. A parità di vettura è la strada che porta al prezzo più alto. È anche quella che costa più tempo: annuncio, fotografie, descrizione, telefonate di chi vuole solo trattare o rivendere, appuntamenti disertati, prove su strada ripetute, trattativa e pratica. Se il prezzo è alto l'annuncio resta fermo; se è basso ci si rimette. Funziona per chi ha tempo, pazienza e un po' di mestiere.

Cederla a un rivenditore. Si chiude in un pomeriggio ed è la scelta giusta per chi ha una scadenza vicina. Quello che ricevi però è un prezzo da commerciante: dal valore di mercato della vettura vengono tolti il margine di chi dovrà rivenderla, il costo del tempo in cui resterà ferma e la garanzia che dovrà darle. Quello che ti arriva è ciò che resta dopo quelle sottrazioni, ed è la cosa che sorprende di più chi ci arriva senza saperlo.

Affidarla in intermediazione. La vettura non viene comprata da nessuno: viene venduta per conto tuo, e tu resti il venditore fino alla fine. Ottieni un prezzo vicino a quello di una vendita fra privati senza doverla gestire, e chi compra riceve garanzie che tu da solo non potresti offrire.

Approfondisci nella guida: Vendere l'auto da soli o affidarla: il conto vero

Perché le persone che possono permettersela sono di più.

Chi compra da un privato deve avere l'intera cifra disponibile subito. Chi compra da un'azienda può chiedere un finanziamento, e circa metà di chi acquista da noi lo utilizza. Questa sola differenza allarga il pubblico della tua vettura, e determina se un annuncio si chiude in settimane o in mesi.

Si aggiungono altri due elementi che accorciano i tempi. La garanzia di dodici mesi inclusa trasforma un acquirente indeciso in uno che firma, perché toglie di mezzo la sua paura principale, cioè quanto dovrà spendere nei mesi successivi. Le verifiche documentali eliminano la trattativa più fastidiosa, quella in cui i chilometri e la storia della macchina diventano un'affermazione da difendere invece che un dato.

Detto in modo diretto: ogni cosa che rassicura chi compra è, per te, una promessa di velocità.

1. Appuntamento in sede. Guardiamo la vettura insieme, con i suoi documenti e la sua storia.
2. Valutazione e posizionamento di mercato. Ti diciamo a quanto quella macchina si può realisticamente vendere e perché. La valutazione è gratuita e non impegna a nulla.
3. Il prezzo lo decidi tu. Se sei d'accordo si procede, altrimenti non se ne fa niente.
4. Firma del mandato, in due copie, con targa, chilometri, prezzo, durata e condizioni.
5. Fotografie e pubblicazione. L'annuncio va sui portali specializzati in formato premium, che garantisce una visibilità più ampia e continuativa rispetto a un annuncio inseribile da privato. Si aggiungono i canali social e, se lo concordiamo, campagne dedicate alla singola vettura.
6. Gestione dei contatti. Rispondiamo noi, filtriamo chi vuole solo trattare e organizziamo le visite.
7. Trattativa. Non tratti tu. Entro un piccolo margine decidiamo noi; sotto quella soglia la proposta arriva a te, di norma accompagnata da una caparra, e decidi tu se accettarla.
8. Pratica e passaggio di proprietà. Ce ne occupiamo noi, con l'unica eccezione del passaggio che avviene presso un'agenzia pratiche convenzionata.
9. Incasso. Il passaggio di denaro è protetto: le somme transitano da un conto aziendale tracciato e ti arrivano a vendita conclusa. Sono già disponibili il giorno dell'atto, quindi niente assegni circolari da verificare e niente bonifici che non arrivano.

Approfondisci nella guida: Intermediazione auto: come funziona

Con il mandato in esclusiva, a un prezzo coerente con il mercato, il servizio è gratuito. È la formula della grande maggioranza dei mandati. Non tratteniamo percentuali sul prezzo concordato e non anticipi nulla per annuncio o fotografie. Se l'auto non si vende, non ti viene chiesto niente.

Se preferisci non concedere l'esclusiva, si può fare: in quel caso le condizioni si definiscono insieme prima della firma. Lo stesso vale se vuoi una spinta pubblicitaria superiore allo standard, per esempio una campagna dedicata solo alla tua vettura. Il costo si concorda prima, si mette per iscritto e non cambia dopo.

È l'obiezione che sentiamo più spesso, ed è giusto rispondere per intero.

Prova a ragionare da chi compra. Se trovassi due auto identiche allo stesso prezzo, una da un privato e una da un'agenzia, dove andresti? E se quella dell'agenzia costasse un po' di più, cosa faresti?

Quasi tutti rispondono allo stesso modo, perché chi compra vuole garanzie e, potendo, accetta di pagarle. Da qui segue una conseguenza che riguarda te: un privato non può chiedere per la sua auto la stessa cifra di un'agenzia, perché non offre quello che l'agenzia offre. Vendendo da solo saresti costretto comunque a un prezzo più basso.

Noi lavoriamo esattamente in quello spazio. Tu ottieni in sostanza la cifra che avresti dovuto accettare vendendo da privato, ma senza gestire nulla e senza rischi. Chi compra paga qualcosa in più di quanto avrebbe pagato a un privato, e in cambio ottiene le tutele per cui quella differenza esiste. Il nostro margine sta lì, nella distanza fra i due prezzi, e non è sottratto a nessuno dei due.

Approfondisci nella guida: Quanto vale la mia auto?

Il mandato è l'accordo con cui incarichi EQUOCAR di vendere la vettura per conto tuo, previsto dall'articolo 1703 del codice civile. La proprietà non si sposta: l'auto resta intestata a te fino al giorno del passaggio, che avviene una volta sola e va da te direttamente a chi compra.

Contiene i dati della vettura con targa e chilometri letti il giorno della firma, il prezzo concordato, la durata, le condizioni economiche e le modalità per interromperlo. Due copie, firmate lo stesso giorno.

La durata standard è di tre mesi, con un solo rinnovo automatico alla prima scadenza. Non è un obbligo: è la formula che proponiamo di norma, perché tre mesi sono il tempo in cui un annuncio raggiunge il suo pubblico e le persone completano la decisione d'acquisto. Un incarico più corto costringe spesso a rivedere il prezzo prima che il mercato abbia risposto. Esistono anche formule senza periodo minimo, con i costi di pubblicazione definiti in partenza.

Puoi recedere nei tempi e nei modi concordati. Senza esclusiva non ci sono penali. Con l'esclusiva, se ritiri l'auto prima della scadenza, l'importo dovuto corrisponde ai costi degli annunci a pagamento già sostenuti: una spesa documentabile, non una penale forfettaria.

Una cosa che vale la pena sapere in anticipo: se arriva una proposta firmata esattamente al prezzo scritto nel mandato, puoi rifiutarla, ma in quel caso è dovuta la quota concordata. Funziona come nella vendita di un immobile, e per la stessa ragione: il lavoro è stato fatto e il risultato raggiunto.

Approfondisci nella guida: Conto vendita e conto esposizione: cosa si firma

Nella grande maggioranza dei casi resta a te, e continui a usarla normalmente. È la differenza pratica più sottovalutata rispetto alla cessione a un rivenditore: non resti a piedi in attesa che qualcuno compri.

Restando intestata a te, restano tuoi anche il bollo e l'assicurazione finché la vettura circola. Non è una spesa in più rispetto a prima, ma è giusto dirlo il giorno della firma invece che dopo.

Per alcune vetture selezionate proponiamo il conto esposizione: l'auto resta comunque tua ma viene custodita ed esposta in sede. Si fa quando ha senso commercialmente, cioè quando quel modello si vende molto meglio se si può vedere e provare subito. È una scelta pratica, si decide insieme e si scrive nel mandato.

Prendiamo in gestione vetture entro circa trenta chilometri dalla sede. Il motivo è pratico: un'auto che non riusciamo a mostrare a chi vuole comprarla non si vende, e accettare un mandato su una macchina irraggiungibile sarebbe un disservizio verso chi ce la affida.

La vendita invece non ha confini. La tua auto viene proposta in tutta Italia, e capita spesso che chi compra arrivi da un'altra regione: qualcuno viene in treno e riparte guidando, per altri organizziamo la consegna a domicilio, con un costo quantificato in anticipo in base al comune e alla distanza.

Se non sei sicuro di rientrare nel raggio, chiedi: si risponde in un minuto.

L'intermediazione ha i tempi del mercato: la vettura si vende quando arriva la persona giusta, e chi promette una data sta indovinando. Se hai una scadenza vicina, quella non è la strada adatta, e te lo diciamo invece di farti aspettare.

In quel caso la valutazione segue i parametri con cui gli operatori del settore ritirano le vetture: dal valore di mercato vanno tolti il margine e il rischio di chi dovrà rivenderla. Da lì ci sono due possibilità: un ritiro diretto, oppure la proposta della tua auto sui canali riservati agli operatori, dove si raccolgono più offerte e si sceglie la migliore.

Paga meno e paga subito. È una strada legittima e a volte è quella giusta. L'unica cosa che non facciamo è raccontartela come equivalente all'altra.

Ci sono vetture che non accettiamo, e il motivo riguarda tanto chi le porta quanto chi poi le comprerebbe.

Auto elaborate o con i sistemi antinquinamento manomessi. Non si possono vendere con serenità a nessuno: chi le acquista si troverebbe un problema al primo controllo.

Vetture con un passato di incidenti importanti. Se emerge durante le verifiche, il mandato non si firma o la vendita non prosegue.

Non è rigidità. È la ragione per cui chi compra da noi non deve chiedersi cosa sia successo a quella macchina prima, ed è quindi la stessa ragione per cui la tua auto, che quei problemi non li ha, si vende con meno discussioni.